GDi 직분사의
정점.
Prins Direct LiquiMax — OEM 인젝터로 액상 LPG를 직접 분사.
별도 인젝터 없이, 휘발유과 동일한 경로로.
휘발유 엔진의 고압 인젝터로
액상 LPG를 직접 분사합니다.
별도 LPG 인젝터가 필요 없습니다. OEM 고압 펌프가 30~300 bar로 가압하고, 차량에 원래 장착된 인젝터가 연소실에 직접 분사합니다. Automechanika 2012 더블 수상 — 기술의 정점.
2×
Automechanika 2012
0
bar 최대 분사 압력
0
ECE R67 부품 인증
0%
휘발유 대비 출력
실내
엔진
충전구
스위치
탱크
FUEL MANAGEMENT
FMU. 공급과 회수를 하나로.
Gen3 핵심. FSU+FRU 단일 유닛 통합. 누출 경로 최소화, LPG 필터 + P/T 센서 내장.
BRAIN
AFC ECU. 센서를 시뮬레이션.
CAN 통신으로 엔진 상태 실시간 파악. 고압 센서 신호를 시뮬레이션해 OEM ECU가 LPG를 휘발유으로 인식. 자기학습.
HIGH PRESSURE
OEM 고압 펌프로 직접 분사.
별도 LPG 인젝터 불필요. 탱크 안 펌프가 액상 LPG를 FMU를 거쳐 OEM HPP로 보내고, OEM 인젝터가 30~300 bar로 실린더에 직분사.
BOOST
Boost Pump Type 5.
경량, 통합 필터링.
LPG↔휘발유 전환 시 +10 bar 즉시 가압. 잔여 LPG를 탱크로 퍼지하고 휘발유 공급 압력을 높여 전환 시 이질감을 제거합니다.
OEM-GRADE GUARANTEE
애프터마켓 키트가 아닙니다.
50+
Years of Heritage
Prins Autogassystemen, Eindhoven NL.
Westport Fuel Systems 포트폴리오.
70+ 개국 글로벌 네트워크.
Westport Fuel Systems 포트폴리오.
70+ 개국 글로벌 네트워크.
12×
ECE R67 부품 인증
IATF 16949 · ISO 9001 · TÜV · RDW.
FSU, FRU, FMU, HPP, Rail, Injector,
AFC, Hose, Pump, Valve 개별 인증.
FSU, FRU, FMU, HPP, Rail, Injector,
AFC, Hose, Pump, Valve 개별 인증.
8.5K
한국 시공 실적
13년 공식 총판 파트너.
한국교통안전공단 튜닝 우수업체(2024).
국회 위원장 표창장(2025).
한국교통안전공단 튜닝 우수업체(2024).
국회 위원장 표창장(2025).
TECHNOLOGY COMPARISON
현대차 LPDi vs Prins DLM
| 현대차 T-LPDi | Prins DLM Gen3 | |
|---|---|---|
| 설계 방식 | LPG 전용 엔진 (OE) | 휘발유 GDi 개조 (Bi-fuel) |
| 인젝터 | 현대케피코 전용 | OEM 휘발유 인젝터 공유 |
| 연료 전환 | LPG 단독 | LPG ↔ 휘발유 자동 전환 |
| 적용 범위 | 포터 II, 봉고 III | G80, K9, 에쿠스 등 60+ 차종 |
| 출력 | 100% | 100% |
| 핵심 강점 | 순정 안정성 · 터보 | 범용성 · 바이퓨얼 · 50년 기술 |
PROVEN BY DATA
실제 고객이 증명한 절감.
#1
에쿠스
9,601만원
LPG 931,154 km
정비비율 2.1%
#2
K9
9,292만원
LPG 985,321 km
#3
체어맨W
7,649만원
LPG 840,793 km
#4
K9
7,589만원
LPG 804,734 km
SPECIFICATIONS
Tech Specs
| 시스템 | Direct LiquiMax Gen3 (DLM) |
| ECU | AFC-2.1 (CAN, 센서 시뮬레이션, 자기학습) |
| 연료 관리 | FMU (FSU+FRU 통합, P/T 센서 내장) |
| 분사 방식 | OEM 인젝터 직접 분사 (30~300 bar) |
| 대상 엔진 | GDi 직분사 |
| 인증 | R115 / ECE R67 (12개 부품 개별 인증) |
| 출력 | 휘발유 대비 100% |
| LPG 용기 | Stako 도넛형 59L / 72L (ECE R67 · 한국가스안전공사 인증) |
| 극저온 | -40°C 작동 보장 |
| 보증 | 2년 무제한km |
COMPATIBLE VEHICLES
적용 가능 차종
Genesis
제네시스 BH/DH 3.3/3.8 GDI08~16년
G80 (DH) 3.3/3.8 GDI16~20년
G90 (HI) 3.8 GDI18~21년
G90/E5000 3.3 GDI16~19년
G90/E5900 5.0 GDI19~현재
Hyundai
에쿠스 3.8/5.0 GDI12~15년
그랜저 HG 2.4/3.0/3.3 GDI11~15년
그랜저 IG 2.4/3.3 GDI16~22년
팰리세이드 LX2 3.8 GDI19~24년
맥스크루즈 · 아슬란11~19년
KIA
K9 3.3/3.8/5.0 GDI13~현재
K9 (CK) T-3.3 GDI19~현재
K7 V6 · 프리미어 GDI11~현재
카니발 YP/더 뉴 3.3 GDI15~20년
기타
알페온 2.4 GDI11~15년
포커스 2.0 EcoBoost13~18년
FAQ
자주 묻는 질문
같은 원리(액상 LPG 직분사)지만 접근이 다릅니다. 현대 LPDi는 포터/봉고용 LPG 전용 엔진이고, Prins DLM은 기존 휘발유 GDi 차량을 LPG 바이퓨얼로 개조합니다. OEM 인젝터를 그대로 공유하며, LPG가 떨어지면 휘발유으로 자동 전환됩니다.
DLM은 차량에 원래 장착된 OEM 고압 펌프(HPP)와 OEM 인젝터를 통해 LPG를 분사합니다. 탱크 안 펌프가 액상 LPG를 FMU를 거쳐 HPP로 보내면, HPP가 30~300 bar로 가압해 기존 인젝터로 분사합니다. 부스트 펌프는 휘발유 쪽에서 전환 순간 +10 bar로 가압해 남은 LPG를 탱크로 밀어냅니다.
ABS 실데이터 기준 평균 2~3% 수준입니다. TOP 1 K9은 99만km에 1.7%, TOP 2 에쿠스는 93만km에 2.1%. 2년 무상보증 이후에도 유지비가 매우 낮습니다.
네. 액상 직접 분사 방식이라 -40°C에서도 LPG 직접 시동이 가능합니다.
2년 무제한km 무상 보증입니다.
LPDi System,
내 차에 적용하기.
차종별 맞춤 안내를 드립니다.
채널톡 상담으로도 문의하실 수 있습니다