지금부터 제가 전하는 이야기는, 로턴이 걸어온 길입니다.
모회사 한국초저온용기(주)는 산업가스 분야의 B2B 기업이었습니다. 새로운 사업 기회를 탐색하는 과정에서, 유럽에서 이미 널리 쓰이고 있던 LPG 바이퓨얼 기술에 주목하게 됩니다.
2013년 2월 ㈜로를 설립한 뒤, 처음에는 국내 수입업자를 통해 이탈리아 제품을 도입했습니다. 그러나 사후 지원을 받을 수 없다는 현실을 마주하며, 직접 신뢰할 수 있는 제조사를 찾아야 한다고 판단했습니다.
그렇게 이탈리아와 독일을 거쳐 네덜란드까지 향했고, 결국 Prins를 만났습니다. 단순한 장착점이 아니라 기업형 LPG 바이퓨얼 사업을 만들겠다는 비전이 서로 통했습니다.
많은 우여곡절 끝에 ROTURN은 이듬해 Prins 한국 공식 파트너가 되었고, 정품 부품과 직접 기술 지원을 기반으로 사업을 키워가기 시작했습니다.
그러나 시장은 아직 우리를 기다리지 않았습니다.
기술은 있었지만, 시장은 닫혀 있었습니다. 그 시간을 어떻게 보냈느냐가 차이를 만들었습니다.
당시 LPG 차량은 택시와 장애인 차량에만 허용되었습니다. 일반인에게는 판매 자체가 불가능한 구조. 로턴은 그 시간 동안 택시·법인 시장에서 기술을 검증했습니다. 카카오블랙, 우버블랙 등 고급 택시에 LPG 직분사 시스템을 공급하며 실전 데이터를 쌓아갔습니다.
2015 서울모터쇼 — ROTURN 브랜드 공식 데뷔
그리고 2019년, 모든 것이 바뀌었습니다.
2019년 3월, 일반인 LPG 허용이 전면 시행됩니다. 억눌려 있던 수요가 터졌고, 4년간 기술과 인프라를 갖춰 놓은 로턴은 곧바로 대응할 수 있었습니다. 미리 준비하지 않았다면, 기회가 와도 잡지 못했을 것입니다.
규제 완화 직후 — 플랫폼 택시 대량 시공 · 하이브리드 LPG 개발
1986년 네덜란드에서 시작된 Prins는 LPG/CNG 시스템 분야 글로벌 No.1 기업입니다. ROTURN은 2014년부터 Prins 한국 공식 파트너로, 정품 부품 직수입과 기술 교류를 직접 수행합니다.
Prins R&D 센터 × 2013 총판 계약 × STAKO 정품 도넛 탱크
eVP-500 전자식 기화기, AFC-3.0 올인원 컨트롤러 등 핵심 부품을 Prins 본사에서 직수입합니다.
Prins 엔지니어와 직접 소통하며 한국 차종 전용 캘리브레이션을 공동 개발합니다. 현재 70종 이상의 세팅 데이터를 보유.
UN ECE R115 국제 형식 승인. 출력비(Power Ratio) 1.00 — 휘발유 대비 출력 손실이 없음을 공인받은 시스템입니다.
Prins는 80개국 이상에 딜러 네트워크를 보유한 글로벌 기업. ROTURN은 그 파트너십의 한국 대표입니다.
2018년 KGM(구 쌍용)과 티볼리 바이퓨얼 사업을 시작했지만, 200대 판매 후 단종됩니다. 그래도 1.5T 엔진 개발은 멈추지 않았습니다. 토레스가 출시되자 3개월 만에 바이퓨얼 모델을 런칭, 1,726대 판매로 업계 1위. 2023년 KGM과 단독 OEM 공급 계약을 체결합니다.
KGM 토레스 바이퓨얼 — 2023년 단독 OEM 공급 계약
"개조하면 망가진다" "힘이 빠진다" "보증이 없다" — 항상 따라붙는 편견입니다. 로턴은 말로 반박하지 않습니다. 8,500대 시공 실적, PL보험 10억원, 2년 무제한 보증. 데이터가 곧 답입니다.
이 모든 것은 숫자로 남았습니다.
13년의 성과를 증빙하는 기록들. 특허, 인증, 수상, 보험.
13년의 궤적. 매년, 한 단계씩, 멈추지 않고.
규제가 막았을 때 기술을 쌓았고,
편견이 막았을 때 데이터를 쌓았습니다.이제 하이브리드 차량에도 LPG를 얹습니다.
전기차 시대에도 내연기관은 달립니다.
달리는 한, 연료비를 줄이는 일을 멈추지 않겠습니다.8,500대의 신뢰 위에, 다음 8,500대를 약속합니다.